在新旧国标切换的当下，电动自行车将获更有力的安全监管与更严格的隐患整治。
今日，市场监管总局表示，12月起所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证。市场监管总局对市场上在售的电动自行车将围绕新国标开展监督抽查，拟纳入2026年国抽计划。主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短路防护等安全检验项目。对抽查发现的不合格产品及生产销售单位，依法严肃查处。
市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法严厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害人民群众生命财产安全的违法行为。
12月1日，第一财经独家对新旧国标电动自行车换代进行了深入调查（详见《旧标小电驴的灰色买卖：过户费800，秒变“零公里二手车”》），引起了社会广泛关注，推动监管部门对在售的电动自行车加强监督管理。
自从电动自行车新国标出台后，舆论热度居高不下，大众对新国标电动自行车限速25km/h，超速断电；限塑料比例导致的成本高、售价高等情况存有不少疑虑，市场进而出现囤积旧国标电动自行车，利用二手车市场进行“零公里”旧国标电动自行车的灰色买卖，牟取利润。
第一财经记者通过走访了解到，新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式，解除限速25km/h。这也反映出，当前电动自行车的违法改装等行为依然存在，需要有关部门加大力度并持续监督、整治。
早在今年10月，第一财经就已独家报道了电动自行车的改装之风，对道路安全及消费者安全带来了较大的隐患（详见《25km/h限速，围住3.8亿电驴大军》）。
中国自行车协会数据显示，截至今年9月，国内电动自行车社会保有量约3.8亿辆。但根据《中国统计年鉴2024》，2019年至2023年期间，涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85%。同时，据国家统计局公布的交通事故直接经济损失数据，2014年至2022年，电动自行车交通事故造成的直接财产损失从2719万元增长至7695万元。
数据显示，2025年以来，全国市场监管系统共查办电动自行车非法改装违法案件7306件，没收电动自行车、充电器和蓄电池等产品2.59万件，移送公安机关案件56件。
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黄琳
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